צינור פלדה דיוק מסורבל עבור חלקי רכב

צינור פלדה דיוק סורביט (5.50) עבור חלקי רכב.השם המקורי היה "שיטת מרווה עופרת".מאז שנות ה-50, ארצנו חיממה את חוט הפלדה לטמפרטורת האוסטניטיזציה, ולאחר מכן טבלה אותו באמבט העופרת בטמפרטורה שליד האף של דיאגרמת הטרנספורמציה האיזוטרמית.הטמפרטורה האיזוטרמית נשמרת עד להשלמת הפירוק האוסטניטי, ולאחר מכןצינור פלדה מדויקהמשמש במיוחד עבור חלקי רכב נלקח החוצה ומקורר באוויר כדי לקבל את כל או את רוב המבנה של sorbite.חימום עצמי ומזג ספונטני (6.4) (6.5).

בעבר, היה מונח כללי של "בעירה ספונטנית", אשר הובן כמשמעותו שלאחר כיבוי פני השטח של צינור הפלדה המדויק עבור חלקי רכב, החלקים המרוווים שלצינור דיוק ללא תפריםשכן חלקי רכב היו מחוממים ומחוסמים בגלל הולכת החום החוצה בלב.עם זאת, ממחקר מעמיק של מרטנזיט דל פחמן, נמצא כי בשל נקודת ה-Ms הגבוהה שלו, החיסום נוצר באופן ספונטני בתהליך ההמרה שלצינורות פלדה מדויקים עבור אביזרי רכב, מה שנקרא מזג ספונטני.זהו תהליך של העברת חום מליבת צינורות פלדה מדויקים של רכב אל פני השטח והתחממות באמצעות חימום.ייצוב טבעי (או טיפול ייצוב טבעי) (7.8).

יציקה הממוקמת באוויר הפתוח לאורך זמן תגרום להרפיית מתח היציקה ובכך לייצב את הצורה והגודל של היציקה, מה שמכונה בדרך כלל טיפול הזדקנות בסין.למרות שניתן לתרגם את המילה האנגלית "תיבול" כ"הזדקנות", ההזדקנות הוגדרה בבירור במומחיות של תהליך טיפול בחום של צינורות פלדה מדויקים למבני מתכת וחלקי רכב, כלומר, לאחר טיפול בתמיסה או עיוות פלסטי קר, הביצועים שלו משתנים עם הזמן כאשר הוא ממוקם בטמפרטורת החדר או בטמפרטורה מעט גבוהה יותר.

שינוי הביצועים של חומרי צינור פלדה מדויקים המשמשים במיוחד עבור חלקי רכב לאחר היישון הוא משקעים של חלקיקים הנוצרים על ידי דיפוזיה של רכיבים, למעט הרפיה או ביטול של מתח פנימי.על מנת למנוע בלבול, יציקות יכונו כ"יציבות טבעית (או טבעית)" במקום "הזדקנות".הפצת תכולת פחמן (8.23).תכולת הפחמן של צינור פלדה דיוק מיוחד עבור חלקי רכב מתייחסת לתכולת הפחמן בחלקי הפלדה או בחלקם, אך אין צורה מוגבלת.ריכוז הפחמן שלו מוגבל לתמיסה מוצקה בתכולת α ברזל או γ פחמן בברזל.

קרבידים מופיעים לעתים קרובות על פני השטח הקרבוריים של צינורות פלדה דיוקניים של מפלדת סגסוגת לרכב, במיוחד קרביד מחוזק (8.14) שפותח בשנים האחרונות.לכן, ראוי לקחת את תכולת הפחמן כביטוי הכמותי של תכולת הפחמן בשכבה הקורבורית.פעילות פחמן (8.27).המשמעות הפיזית של פעילות היא הריכוז האפקטיבי של מומס נתון בתמיסה נתונה (או בתמיסה מוצקה).קרבור של צינורות פלדה מדויקים עבור חלקי רכב נעשה בדרך כלל במצב אוסטניטי, כך שפעילות הפחמן של קרבור פלדה מתייחסת בדרך כלל לריכוז הפחמן היעיל באוסטניט.

יש לציין כי אין לחשב את הפעילות ומקדם הפעילות של פחמן בפריט על ידי שימוש בנוסחאות אמפיריות לפי רצונו.טרמינולוגיה לטיפול פני השטח של צינורות בהירים מדויקים לרכבים.מכיוון שטיפול פני השטח של צינורות פלדה מדויקים לחלקי רכב הוא טכנולוגיית שינוי בשימוש נרחב כיום בתעשיית החומרים, המונחים של חיפוי לייזר (12.1), טיפול בהלם לייזר (12.2), חמצון מיקרו קשת (12.3), השתלת יונים ( 12.4), הקרנת קרן אלקטרונים פועמת אינטנסיבית (12.20), ריסוס פלזמה (12.21), ריסוס תרמי (12.22) ומונחים קשורים נוספים נוספו על בסיס התנאים של מהדורת 1999.על בסיס זה, התאמנו את התנאים של תיבת הילוכים לרכב אלה צינורות פלדה מדויקים של פיר,ועשו עבודה טובה בהנדסת משטח וטיפול בחום מרוכב של מונחי תצהיר